Hur förvarar du sommardäcken över vintern?
Sommardäck ska förvaras rena, mörkt, svalt och torrt, och de ska stå eller ligga på ett sätt som inte pressar gummit ur form. Gummi åldras av värme, ljus och ozon, så hela poängen med vinterförvaringen är att skydda både material och form fram till våren. Sköter du det rätt behåller däcken sitt grepp, sin komfort och sin ljudnivå nästa säsong.
Rengör och märk upp däcken
Börja med att spola bort vägsalt, asfaltrester och bromsdamm med ljummet vatten och milt bilschampo. Torka sedan däcken helt torra, även mellan däck och fälgkant, så att ingen fukt stängs inne. Passa på att gå igenom slitbanan medan däcket är rent. Plocka ut stenar ur spåren, leta efter skärskador och mät mönsterdjupet.
Sätt till sist en bit tejp på varje hjul och skriv mönsterdjup och placering på bilen, till exempel fram vänster. Har du riktade däck antecknar du rullriktningen också. Den lilla lappen sparar tid vid nästa byte och gör det lätt att rotera hjulen rätt.
Välj rätt plats för förvaringen
Ett garage, en källare eller ett ventilerat förråd fungerar bra så länge temperaturen är jämn och luften inte är fuktig. Undvik platser nära fönster där solljuset kommer åt, och pannrum där värmen svänger kraftigt. Håll också avstånd till utrustning som avger ozon, exempelvis elmotorer och kompressorer, eftersom ozon bryter ner gummit.
Står däcken på ett betonggolv lägger du en träskiva eller en gummimatta under så att de inte drar åt sig markfukt. Förvara dem långt från lösningsmedel, bensin och oljor, för ångorna påverkar gummit över tid. Saknar du en plats som uppfyller det här är däckförvaring hos en verkstad ofta både billigare och säkrare än att improvisera hemma.
Ställ eller stapla däcken rätt
Hur däcken ska placeras beror på om de sitter på fälg eller inte.
- Kompletta hjul med fälg kan staplas liggande. Se till att stapeln står rakt och byt plats på hjulen någon gång under vintern så att inte samma hjul ligger underst hela tiden.
- Lösa däck utan fälg ska stå upp på högkant. Vrid dem ett kvarts varv då och då så att de inte får en platt punkt.
- Häng aldrig upp lösa däck. Vikten pressas då mot en smal yta och kan deformera däcksidan.
- Lägg inget tungt ovanpå en stapel med kompletta hjul, eftersom trycket får däcksidorna att tappa formen.
Håll koll på lufttrycket
Kontrollera lufttrycket i kompletta hjul innan de ställs undan, och gör om kontrollen en gång under vintern. Luft smiter långsamt ut ur alla däck, och ett nästan tomt hjul kan krypa ihop underst i en stapel. Fyll upp till bilens rekommenderade värde och notera gärna vilket tryck som gällde när däcken togs av. Vissa väljer att lägga på några tiondelar extra just för förvaringen, vilket ger marginal om trycket sjunker.
Så gör du när våren kommer
Låt däcken stå inne tills de nått rumstemperatur innan de monteras. Kallt gummi är hårt och kan spricka om det böjs. Borsta ur eventuellt grus ur spåren och gå igenom mönsterdjup och däcksidor en gång till innan du sätter på dem. Är mönsterdjupet under tre millimeter är det dags att fundera på nya däck inför säsongen.
Vid monteringen är det bra att byta ventiler, dra åt hjulbultarna i kryssmönster och efterdra dem efter ungefär tio mil. Har du känt vibrationer i ratten föregående säsong är det värt att balansera om hjulen på en gång. Syns slitaget tydligt mer på insidan eller utsidan av däcken är det däremot ett tecken på att hjulinställningen behöver kontrolleras, och det löser sig inte av sig självt bara för att däcken varit avmonterade.