Vad räknas som vinterväglag?

Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det behöver inte ligga ett tjockt snötäcke över hela körbanan. En isig kurva, frost på ett skuggigt parti eller snömodd mellan hjulspåren räcker. Polisen avgör på plats om vinterväglag råder, vilket betyder att en väderprognos aldrig är hela svaret.

Fyra saker som avgör

Många förknippar vinterväglag med synlig snö, men halkan uppstår långt innan vägen ser vintrig ut. Frost lägger sig ofta på broar, mindre vägar och skuggiga partier medan resten av sträckan är bar och torr. Även ett tunt islager räknas.

Snömodd är blöt eller delvis smält snö som ligger kvar på vägbanan. Den försämrar greppet och gör det svårare för däcken att leda undan vatten och slask. Har snön smält i hjulspåren men ligger kvar emellan dem kan vinterväglag fortfarande råda.

Bedömningen gäller alltså den faktiska vägytan där du kör. Temperaturen avgör inte frågan i sig. Det kan vara flera plusgrader och ändå ligga is kvar, samtidigt som en kall och torr väg inte innebär vinterväglag.

Datumen och väglaget hänger ihop

Från den 1 december till den 31 mars ska personbilar, lätta lastbilar, lätta bussar och släp till dessa ha vinterdäck när det råder vinterväglag. Båda delarna måste vara uppfyllda. Är vägen torr och fri från snö, is, snömodd och frost gäller inget krav, även om det är mitt i januari.

Under samma period gäller dessutom minst tre millimeters mönsterdjup på vinterdäcken. Det är en miniminivå och inte ett riktvärde, så vi rekommenderar byte redan vid fyra till fem millimeter.

Det omvända inträffar också. Vinterlika förhållanden kan komma före den 1 december och ligga kvar efter den 31 mars, och då gäller kravet ändå. Dubbdäck får användas från den 1 oktober till den 15 april, och därutöver när det är eller väntas bli vinterväglag.

Förhållandena skiftar inom några kilometer

Vägen kan se helt olika ut på en kort sträcka. En huvudled är torr medan avfarten, parkeringen eller vägen genom ett skogsparti fortfarande är hal. Kusten kan ligga på plusgrader och regn medan inlandet några mil bort har frost samma morgon.

Det gör att många byter för sent på hösten och för tidigt på våren. Bilen står på en frostfri gata, beslutet fattas utifrån den utsikten, och halkan dyker upp en bit in på resan. Kör du tidiga morgnar, sena kvällar eller på mindre vägar är marginalen till nattfrost mindre än du tror.

Byt innan du behöver det

Eftersom polisen bedömer väglaget där du befinner dig går det inte att planera efter en prognos. Det enda som fungerar är att ha rätt däck på innan förhållandena vänder.

Innan vinterdäcken sätts på är det värt att kontrollera däckens ålder, eftersom gummit hårdnar med åren och tappar greppet i kyla långt innan mönstret är nedslitet. En uppsättning som såg fin ut i våras kan ha passerat gränsen sedan dess.

Vi kommer dit bilen står och gör däckbytet på plats, så du kan lägga skiftet veckan innan den första köldperioden istället för att vänta in en ledig tid när alla andra bytt sig till en. Är slitaget ojämnt mellan kanterna kontrollerar vi hjulinställningen samtidigt, för annars slits även nya vinterdäck ned i samma mönster innan säsongen är över.